未來3年蘋概股還是主流?

每次蘋果發表新機

市場關注點總落在它身上

股票市場中的蘋概股就會是媒體討論的焦點

但有沒有發現

這效應已越來越不明顯


今年受經濟前景不明影響

600美元以上高階機種銷售量衰退2~3百分點以上

而400~600美元銷售量增加4百分點以上

很明顯消費者採購手機已轉向平價中階機種

在外資券商預期2021手機出貨將衰退12%左右的情況下

平價中階機種會是未來主軸

而蘋果也看出這個趨勢

為了刺激消費者換機

推出如iphone12甜美價位的中階平價機種

而這應該會是未來主要銷售策略

除了銷售新機

在顧及公司獲利情況下

另一方面也會對供應鏈嚴格控制成本


台廠供應鏈在利潤越來越差且每年被蘋果砍價的情況下

陸廠接手或另尋利基市場是再正常不過

從可成把泰州廠賣給藍思科技可以看出

轉型已在進行

過去有些廠商礙於尚未找到取代iphone的產品

所以利潤再差還是接著幹

但科技的進步為這些廠商找到了出路

例如車用產業就有可能成為廠商下個5年成長獲利新引擎

大陸車市成長加上電動車需求提升

科技化已是未來汽車業的基本配備

iphone組裝大廠鴻海在科技日介紹了車用產業四大模組化平台

車用電子

驅動系統

車架底盤

動力電池

更與華創車電(裕隆子公司)合資成立鴻華

董事長由鴻海董事長劉揚偉親自擔任

同為iphone組裝大廠4938和碩也切入特斯拉的中控電腦製造

2474可成在淡出蘋果供應鏈後也奪得特斯拉獨家開發訂單

可成目前出貨主要是汽車內部的金屬結構件

驗證期長,製程複雜,進入門檻高

較不易遭同業削價競爭

目前全力耕耘車用市場

並朝技術含量較高的金屬結構件努力


零組件部份

近期股價表現亮眼的3346麗清

在大陸車廠的LED車燈模組創下營收高峰


全球最大汽車零組件集團~敏實集團

旗下的6283淳安專供車載鏡頭市場與行車安全模組

股價近一個漲幅也超過30%


專供車用金屬沖壓的英利-KY

其在能源車結構件與電池殼體的布局也開始發酵


不論是大陸汽車市場的商機

或是新能源汽車的崛起

不斷顯示車用產業開始進入一個成長期

雖然開發期至少要三年以上

但開發完成後供貨起碼十年

相較於消費性電子的供貨期約2~3年還更穩定

且每年還不太會被廠商砍價太嚴重


投資股票就是找尋公司未來能成長也能穩定獲利的股票

蘋概股未來5年是否還能像前5年那樣風光,我不知道

但看到各大廠已切入車用領域

這個族群未來我認為不能不注意



GEO喬哥,本名林瑞森,籌碼喬哥股市學堂版主

曾擔任13年證券營業員

因不願看顧客不斷在股市賠錢,而學出一套交易方式

開過百場以上實體股市教學課程,對股票以事實面做判斷而非想法做判斷

擅長產業面選股與技術分析

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