想要學習實地飛行,一定要去國外受訓嗎?

我想這樣的問題對於有心想要學習飛行的朋友們來說,應該是個大哉問。


假若你取得飛行執照後是單純作為興趣之用,而非用於求職使用時,台灣其實就有好幾處飛行訓練場所可以供你接受飛行訓練,例如屏東地區的賽嘉皆豪輕航機飛行場、花蓮的鳳林飛行場與台中的旺偉休閒航空俱樂部,大家都可以透過Google大神搜尋得到這些飛行訓練場的位置。

但是在台灣的飛行場受訓拿到執照與在國外的飛行訓練機構拿到的執照有何不同呢?

先以美國受訓並只針對自用飛行執照(Private Pilot License,PPL)的狀況來說,在美國受訓完成後,是由美國的民航局(FAA)核發執照給完訓的學員,這張執照可以說是全球性通用,可以在任一個承認FAA所核發執照的國家使用,可能只需要花點時間在當地國家做個執照轉換的程序,即可立即使用,不需要再重頭訓練。

而在台灣受訓的好處是離家近,不需要辭掉工作或是暫停手邊的事務,可以非常彈性的安排自己的時間,前往該飛行場接受為期四至八週的運動型輕型飛行執照,但缺點是這張執照僅限於台灣使用,而且更侷限的是,你在哪裡考取的飛行執照,你就只能在該飛行場使用,因為你的執照不是台灣民航局(CAA)直接核發給你的,而是該飛行協會核發給你的,但是是台灣民航局核准該單位執行此類的飛行訓練活動;例如你在屏東賽嘉皆豪輕航機飛行場受訓,飛行執照也就是該單位核發給你;另外,飛行活動的範圍也有侷限,你必須原地起降而且飛行範圍也只能限制在該訓練場所的半徑範圍內(空域範圍每個飛行場有些微不同,在此不便直接定義一個數字範圍)。

所以有些人會選擇前往台北內湖的安捷飛行學校接受正統的飛行訓練,但是這個還是有其限制,雖然執照是民航局直接核發給你,所以你拿的是CAA的執照,假若你未來拿著這張執照想在美國,租借飛機來個輕鬆遨遊的話,很抱歉這張執照不適用,美國不承認這一張執照喔,你需要重新受訓拿美國FAA核發的執照,上述的租借活動才有可能成立。

figure-1Photo by Jake Buonemani on Unsplash

但是大部分的人是不太可能可以丟下手邊的工作,或是暫停一切專心前往美國或是其它國家受訓,而且也不一定都是為了求職而前往該國家受訓,所以假若你只是為了一圓飛行的夢想,只想把它當作是人生的一個興趣或是經歷,筆者真心建議你在台灣受訓即可;一來可以省去很多不必要的費用,在國外受訓除了學費之外,還有一大筆當地的生活費用,這少說也佔去了整體訓練費用的三分之一,所以在台灣受訓,可以按照自己的步伐與時間,來與教官協調訓練時間,可以一邊繼續工作,同時完成自己的夢想。

若是有讀者有意願在台灣學習飛行,卻不知道該如何開始,非常歡迎來與筆者聯繫,筆者可以提供建議與方法供你參考,讓你在學習飛行的這一條路上,更有效率地完成自己的夢想。


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趙國權
06/13
最有奇怪的地方是取得FAA,CAA PPL,但飛輕航機還是被地方協會要求再考操作證
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中年男子的飛行夢 - 一名自訓機師的訓練歷程
06/13
這是各個飛行協會被要求的規定,想在台灣飛也只能遵守規定囉~~
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