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中年男子的飛行夢 - 一名自訓機師的訓練歷程
中年男子的飛行夢 - 一名自訓機師的訓練歷程
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中年男子的飛行夢 - 一名自訓機師的訓練歷程
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培訓與自訓機師 - 出國受訓前是不是要先考多益(TOEIC)測驗自己的英文能力

前兩週受邀企業單位與校方單位擔任通識課的講師,分別去了花蓮的東華大學,以及新北市的龍華科技大學,聆聽

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中年男子的飛行夢 - Nice To Know 輕航機執照與自用飛行執照(PPL)有何差異

想要學習實地飛行,一定要去國外受訓嗎? 我想這樣的問題對於有心想要學習飛行的朋友們來說,應該是個大

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培訓與自訓機師 - 傻傻聽不懂ATC對話,如何提升聽懂ATC對話的能力

在尚未開始接受飛行員訓練之前,偶爾聽到塔台(Tower)與飛行員(Pilot)之間的對話時,都會有種

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培訓與自訓機師 - 飛機降落時起落架下不來,Landing Gear請您幫幫忙

不知道大家有沒有曾經嘗試在Google中搜尋過,起落架失效或是Landing Gear Malfun

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中年男子的飛行夢市場觀察 - 親子體驗模擬機飛行正熱門

自從營運一間模擬機飛行中心後,接到許多前來預約的家長,紛紛表明希望可以與自己的小孩一同操作模擬機,感

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培訓與自訓機師 - 如何在無塔台運作的機場情況下,正確地飛進機場的Traffic Pattern

相信大部分的人對於飛機是怎麼進場飛進機場降落這件事,應該都會有相當程度的疑問,雖然目前電視媒體都會報

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培訓與自訓機師 - Nice To Know 下雪了好美麗,但飛行員與機師卻害怕

前陣子閱讀到一篇新聞,新聞內容說到有一架班機準備降落於黎巴嫩的首都貝魯特(Beriut)國際機場時,

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培訓與自訓機師 - Nice To Know 你/妳知道練飛Maneuvers的目地何在嗎?

相信剛開始接受飛行訓練的學員們(Pilots),都會有點搞不清楚學習Maneuvers的用意何在?

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中年男子飛行夢 - 猶記當年單飛(Solo)感受 You are solo today

最近與一些學員聊天時,常常被問及當年單飛(Solo)的狀況,當下被問到這件事時,腦中浮現好多當年辛苦

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中年男子飛行夢的市場觀點 - 大部分的人心中都有著飛行的渴望

前一陣子帶著公司的員工參加了2019的春季旅展,將公司的波音(Boeing)B737模擬機帶進展覽會

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中年男子飛行夢的市場觀點 - 民航機師 vs 電子工程師

相近大家近幾年看到了許多國內民航公司的飛航組員罷工狀況後,對於民航機師(Airlines Pilot

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培訓與自訓機師 - Nice To Know 你/妳知道飛行多少高度以上需要提供氧氣嗎?

前陣子看了一則新聞,標題如下; 澳洲航空QF706航班突然客艙失壓,氧氣面罩掉落,澳航機長帶飛機瘋

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航空公司CPL自訓機師招募應試三寶

小時候念書時,書上說東北有三寶,人參、貂皮、烏拉草(現在不知道這三寶是否已經變了);現在投考台灣的民

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你/妳知道飛機禁翼(Flaps)的幾種特性嗎?

近期開了幾堂飛航地面課程,接觸了些許的青年學子,發現這群學子們讀完了厚厚一本的Jeppesen Pr

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自訓機師- Nice To Know 你/妳知道飛航檢定考(Check-Ride)如何進行嗎?

相信很多人都不知道飛行員在考飛航檢定考試(Check-Ride)時承受了多大的壓力,要在短短的1~2

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自訓機師 - Nice To Know 如何在不穩定的氣流中穩定安全地降落

每位飛行員或機師,都希望能夠飛行在平穩的氣流中,輕鬆享受著飛行的愉悅,但實際的狀況卻不是這樣的。

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中年男子飛行夢的市場觀點 - 有意學習飛行的年齡逐漸下降

由於近期舉辦了幾場說明會,接觸了許多有意願學習飛行的同好們,讓筆者想起當初決定自費出國學習飛行的階段

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自訓機師就業觀測站 - 近期台灣虎航招募CPL商用機師停看聽

近期在CPL商用機師圈中最常被提及的話題,⌈虎航你投了沒?⌋ 除了先前華航停招CPL自訓機師後,這

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象資料解讀基礎篇(Part 4)

前幾章花了一些時間討論了TAF(Terminal Aerodrome Forecast)與FD(Wi

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象資料解讀基礎篇(Part 3)

繼前一章討論過TAF(Terminal Aerodrome Forecast)後,這次將來討論其它型

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自訓機師 - 另一種成為民航機師的方式 - Pay To Fly

自從國內某航空公司近期停招機師後,筆者意外地陸續收到許多讀者們的回應,紛紛詢問自訓機師的計畫該如何繼

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自訓機師 - 自費CPL飛航訓練吃到飽方案真的划算嗎?

近期收到蠻多飛行同好與讀者們,私訊詢問自費訓練(Flight Training)相關的資訊,以及校方

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象資料解讀基礎篇(Part 2)

上回教大家如何解讀METAR(Aviation Routine Weather Report)的天氣

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象資料解讀基礎篇(Part 1)

解讀天氣資料(Interpreting Weather Data);當你早上起床後打開窗戶,看到戶外

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飛行學校 - 美國加州橘郡,FAA認證符合Part 141的飛行學校 -- ORANGE COUNTY FLIGHT CENTER(OCFC)

FAA隨機抽選飛行學校檢視又來囉~~  今天一樣還是在加州(California)隨機抽選一所

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象基礎篇(下集)

這一篇將繼續接續上一篇的航空氣象基礎篇,若是沒看過上篇的讀者們,建議回頭去閱讀上一篇的內容,這樣會能

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飛行訓練地面課程 - 自訓機師不可不知的航空氣象基礎篇(上集)

天氣狀況常會影響飛航任務的執行與否,由其是對於剛學習飛行的Private Pilot,一旦天氣轉變為

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自訓機師 - 自訓機師於平常訓練時,都在閱讀哪些資料。

每次計畫航向目的機場時,都必須做足功課,以了解整個飛航路徑上有可能發生的事件,與哪些規則必須遵守,甚

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自訓機師 - 傻傻不知該怎麼有效地跟塔台或是ATC聯繫嗎?教你如何輕鬆上手飛航溝通技巧無阻礙 (下集)

上一章討論過航空器上的通訊設備與ATC的服務內容,這一章要來接續討論如何有效地與ATC溝通的呼叫程序

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自訓機師 - 傻傻不知該怎麼有效地跟塔台或是ATC聯繫嗎?教你如何輕鬆上手飛航溝通技巧無阻礙 (上集)

相信許多人常在Youtube頻道或是其它的影音平台中,看到機師在座艙中的忙碌程度,需要一邊操作飛機又

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自訓機師 - 航空空域(Airspace)很複雜嗎?教你輕鬆上手瞭解各式空域DIY

版主曾經遇過很多自訓機師在學習航空空域(Airspace)時,常常都會把自己搞得很迷糊,經常會被教官

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航空產業是否正邁入黃金時期?自訓機師的就業黃金潮是否正式到來?

從近期的新聞發現,有愈來愈多的新聞媒體在討論機師短缺(Pilot Shortage)的現況,而這樣的

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飛行學校 - 美國佛羅里達州位於新士麥那海灘(NEW SMYRNA BEACH)的飛行學校 -- EPIC FLIGHT ACADEMY INC

今天準備向大家介紹一家位於美國佛羅里達州(Florida,FL)新士麥那海灘(NEW SMYRNA

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飛行學校 - 美國加州位於Camarillo Airport的飛行學校 -- CHANNEL ISLANDS AVIATION INC

今天準備向大家介紹一家位於美國加州(California,CA)Camarillo Airport的

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飛行學校 - 別踩到地雷,FAA認證符合Part 141的飛行學校 -- COAST FLIGHT TRAINING AND MANAGEMENT INC

這次透過FAA網站,隨機抽選了一間飛行學校,學校名稱如下 可以看到有兩

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自訓機師 - 我三十幾歲了,還能參加飛行員訓練,甚至成為民航機師嗎?

近期版主收到很多讀者的詢問,大部分的問題都來自於因為年齡因素,而對於成為自費訓練飛行員有所顧慮;收到

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自訓機師必備技能,各式航圖(Aeronautical Charts)區分DIY。

航圖(Aeronautical Charts),每位飛行員必須熟用的一門技能;航圖跟一般我們日常生活

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流浪機師-自訓機師於民航機師招募過程中落敗後,該何去何從?

近期聽到許多回台的自訓機師們,因為失利於機師招募的過程中而敗陣下來,有些人充滿鬥志仍不放棄,繼續嘗試

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自訓機師-不說你不知道,機場跑道配置與各項設備操作方式

每位飛行員在航向任一機場(Airport)時,都必須了解目的地機場的所有設施規劃(Equipment

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自訓機師-遠離危害,保持空中飛行安全從基本做起

保持飛行安全為飛行員的首要目標,不論從事哪個階段的飛行任務,均要遵守各項規定,並保持高度警戒,以維持

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自訓機師 - 飛機穩定性(Stability)與機動飛行(Aerodynamics of Maneuvering Flight)原理

繼上一回討論了飛機是如何在天空中飛行之後,今天要來繼續討論飛機於空中飛行的穩定性(Stability

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科學實驗猴子都會開飛機了,難到你不行嗎???

常有人會問,學習飛機駕駛,難嗎? 在還沒接受飛行訓練時,我也曾想過這樣的問題,也曾想過自己是否

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自訓機師 - 你是否曾經思考過,飛機是如何可以在天空中飛行的?

相信大部分的人應該很少會去思考飛機是如何能夠在天空中飛行?若是不是為了學習飛行,版主應該也不會去思考

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自訓機師必須完全搞懂的六大飛行儀錶(Flight Instruments) - 航向儀錶、姿態儀錶、轉向協調儀錶與磁羅盤

先前介紹過飛行六大儀錶的空速錶(Airspeed Indicator)、高度錶(Altimeter

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教你如何輕鬆通過民航公司自訓機師招募筆試

相信大部分完成自訓機師訓練的人,在回國前就已經開始到處蒐集如何報考民航機師的相關資訊,但是相信大家所

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當你拿到商用飛行執照後,你確定回國後有信心可以進入民航公司任職嗎?

自訓機師最需要的就是正能量,需要一道曙光照耀在自己身上,就好像這篇文章的封面照片一樣,為什麼這麼說呢

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我的人生經驗,是否可以成為你的借鏡。

自從開始寫部落格教導大家如何省錢、有效率的學習飛行這件事後,就開始有人會開始好奇中年男子的飛行夢版主

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自訓機師必須完全搞懂的六大飛行儀錶(Flight Instruments) - 高度錶(Altimeter Indicator)與垂直升降錶(Vertical Speed Indicator)

今天這篇文章要繼續討論六大飛行儀錶(Flight Instruments)中的高度錶(Altimet

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自訓機師必須完全搞懂的六大飛行儀錶(Flight Instruments) - 空速錶(Airspeed Indicator)

記得一踏上飛航訓練機Cessna 172時,看到駕駛艙內琳瑯滿目的飛行儀錶,真的頓時覺得有點想打退堂

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你不需要是工程師背景,也能搞懂飛航訓練機Cessna 172的電子系統運作方式。

我想大部分的人一聽到電子系統(Electrical Systems),就會在心裡滴咕著說,「我沒有工

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別踩到地雷,FAA認證符合Part 141的美國飛行學校 -- COAST FLIGHT TRAINING AND MANAGEMENT INC

這次透過FAA網站,隨機抽選了一間位於美國加州的飛行學校,學校名稱如下

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當你決定踏上自訓機師這條路後,你必須思考如何面對完成受訓後的種種狀況。

相信目前準備前往國外的自訓機師們與正在國外接受飛行訓練即將完成的自訓機師們,都一定會有個共通的問題,

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自訓機師都在尋找合適的Part 141飛行學校受訓,但你真的了解何謂Part 141飛行學校嗎???

許多確認自訓的飛行機師們,在前往美國飛行學校接受飛行訓練之前,都會先在台灣尋找或是詢問符合國內民航公

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詢問度超高,符合FAA Part 141美國加州的飛行學校 -- ATP FLIGHT ACADEMY

FAA隨機抽選飛行學校檢視又來囉~~這次挑選地點在佛州(Florida,FL),而且不是隨機抽選飛行

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自訓機師不可不知訓練機螺旋槳(Propeller)的種類

上回討論過Cessna 172引擎系統運作方式;若忘記的人,可以點擊以下連結回去複習一下;這次要來實

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想知道自訓機師用的訓練機Cessna 172引擎系統如何運作嗎???

今天這一篇文章要來與大家討論自訓機師在受訓過程中最常使用的引擎系統,是不是一聽到"系統"兩個字又縮回

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航空安全(Flight Safety)的重要性 : 經統計造成飛航事故發生的大部份原因,均來自於人為因素。

圖片來源: Aviation Coaching 飛航安全(Flight Safety)

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想知道自訓機師用的Cessna 172訓練機燃油系統如何運作嗎???

對於從未接觸過航空器引擎與燃油系統的人來說,一定會覺得這應該很難理解,聽到"系統"兩個字就自然心生畏

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你知道嗎? 飛機是由五大部件組成的航空器(Aircraft)

圖片來源: www.formfonts.com & niquette.com

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什麼,飛機還有分別嗎???

在踏入飛行的世界時,有件事你必須知道,飛機是有分別的。在航空界一般把飛航物體稱之為Aircraft;

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超熱門,位於美國加州符合FAA Part 141的飛行學校 -- FLIGHT SAFETY ACADEMY

首先感謝許多愛好飛行網友們的閱讀,也紛紛私訊詢問目前正在評估的飛行學校;無法立即回覆你們的需求,請大

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其實成為一名自訓商業飛行員(Commercial Pilot),沒你想得那麼困難

Photo By Unsplash 身為一名擁有商業飛行員執照的我,經歷過完全不懂如何

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美國加州舊金山地區位於Reid-Hillview Airport,符合FAA Part 141的飛行學校 -- NICE AIR

今天準備向大家介紹一家位於美國加州舊金山地區Reid-Hillview Airport的飛行學校,名

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不說你不知道,想取得私人飛行執照(Private Pilot License,PPL),也得符合這些資格;快來看看你符合了嗎???

Photo by Nicolas Jehly on Unsplash 目前有愈來愈明顯

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美國加州長灘機場(Long Beach Airport)的飛行學校 -- ANGEL CITY FLYERS INC

Photo by chuttersnap on Unsplash 一般來說,美國的各個

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自訓機師 72
Commercial Pilot License 72
商用飛行執照 72
民航機師 72
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私人飛行執照 72
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飛行訓練 72